fa برآورد تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی عمومى General پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="line-height:2;"><span style="font-size:11pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span lang="FA" style="font-size:11.5pt">این پژوهش به بررسی تمایل به پرداخت برای بهبود خدمات حمل و نقل همگانی به عنوان یکی از سیاست‌های مدیریت تقاضای حمل و نقل می‌پردازد. بهبود خدمات پیشنهادی شامل کاهش ازدحام داخل وسایل و زمان دسترسی مترو و اتوبوس و کاهش زمان سفر و افزایش قابلیت اطمینان اتوبوس است. اطلاعات مورد استفاده از نوع رجحان بیان شده است و افراد وسیله نقلیه انتخابی خود را در مواجهه با سناریوهای فرضی اعلام کرده‌اند. برای شناسایی عوامل موثر بر انتخاب وسیله، و تعیین تمایل به پرداخت، از مدل لوجیت آشیانه‌ای استفاده شده است. همان‌گونه که انتظار می‌رود<span style="color:#000000;"> </span><a><span style="color:#000000;">نتایج مطالعه نشان می‌دهد که بهبود وضعیت ازدحام در مترو و اتوبوس مطلوبیت این گزینه‌ها را افزایش ‌می‌دهد.</span></a></span><span style="color:#000000;"><span lang="AR-SA" style="font-size:8.0pt">&nbsp;</span></span><span lang="FA" style="font-size:11.5pt"><span style="color:#000000;">همچنین افزایش قابلیت اطمینان اتو</span>بوس بر احتمال انتخاب این گزینه اثر مثبت دارد. کاهش زمان دسترسی در حالی در افزایش مطلوبیت مترو اثر مثبت دارد که بر مطلوبیت اتوبوس بی‌تأثیر است. از سوی دیگر کاهش زمان سفر مطابق انتظار بر مطلوبیت اتوبوس می‌افزاید. بررسی تمایل به پرداخت نشان می‌دهد که تمایل به پرداخت برای بهبود وضعیت ازدحام در مترو حدود 1/4 برابر اتوبوس و در هر دو بیش از رقم موجود بلیت آنهاست. همچنین تمایل به پراخت برای افزایش قابلیت اطمینان اتوبوس در حدود قیمت بلیت آن است.</span></span></span></span></span></span></div> <div> <hr align="left" class="msocomoff" size="1" width="33%" > <div> <div class="msocomtxt" id="_com_1" language="JavaScript" on<illegal tag>mouseout="msoCommentHide('_com_1')" on<illegal tag>mouseover="msoCommentShow('_anchor_1','_com_1')" style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="line-height:2;"><a name="_msocom_1"></a><span style="font-size:10pt"><span style="font-size:8.0pt">&nbsp;<a class="msocomoff" href="#_msoanchor_1">[RbD1]</a></span><span dir="RTL" lang="AR-SA">جمله به لحاظ ادبی نیاز به اصلاح دارد</span></span></span></span></div> </div> </div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%">This research examines people&#39;s willingness to pay (WTP) for improvements in public transportation as part of transportation demand management (TDM) policies. Proposed enhancements include reduced in-vehicle congestion, shorter access times for buses and metro services, increased bus reliability, and decreased travel times. An online stated preference (SP) survey was conducted to assess preferred transportation modes under hypothetical scenarios, and a nested logit model was applied to identify the factors influencing mode choice and to estimate WTP. The findings indicate that reduced congestion makes both buses and trains more attractive, while improved reliability significantly enhances bus appeal. Shortened access time positively impacts metro usage but has little effect on bus preference. Improved travel time for buses also emerges as an important factor. Additionally, the study reveals that people are willing to pay 1.4 times more for congestion improvements on the metro than for similar improvements on buses. Overall, these WTP values exceed current ticket prices, although the WTP for improved bus reliability is nearly equivalent to the current fare.</span></span></span></span></span></div> مدیریت تقاضای حمل و نقل, حمل و نقل همگانی, انتخاب وسیله, انتخاب گسسته, تمایل به پرداخت Transportation Demand Management (TDM), Public Transport, Mode Choice, Discrete Choice, Willingness to Pay (WTP) 75 96 http://eprj.ir/browse.php?a_code=A-10-1486-1&slc_lang=fa&sid=1 ReyhanehSadat Shahangian ریحانه سادات شاهنگیان r.shahangian@imps.ac.ir 100319475328460011250 100319475328460011250 Yes Assistant Professor, Department of Economics and System, Ins titute for Management and Planning S tudies, Tehran, Iran. استادیار گروه اقتصاد و سیستم ها،مؤسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه‌ریزی، تهران، ایران Neda Ghasemi ندا قاسمی 100319475328460011251 100319475328460011251 No Department of Economics and System, Institute for Management and Planning Studies, Tehran, Iran. گروه اقتصاد و سیستم ها، مؤسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی، تهران، ایران.